高维动画

桥梁工程施工动画案例分析

今天为大家带来的是桥梁施工动画制作案例，在此项目施工过程中，为什么越来越多的工程项目需要制作此工程施工动画呢？

这种提前制作三维施工动画的方式好处有3点：1.对在建筑施工或者工程施工带来详细和全面的了解；2.可以避免在施工过程出现的一些错误，提前做修改及调整，给工程施工带来安全及质量的保证；3.提前让施工人员了解一些复杂的施工技术，通过施工动画的讲解使他们可以在施工过程中万无一失。就比如此项目的制作内容可以把施工过程通过3D施工动画技术表现得一目了然。一、工程概况。

绍兴二环北路及东西沿线段，西起近水路以东，东至越冬路，全长十一点六公里，主要施工项目有钻孔桩承台、预制拼装立柱和盖梁、预制安装小箱梁、钢混结合梁、钢箱梁、现浇箱梁和管线路基、路面绿化交通工程。

二、组织施工与安排。

项目分为三个工区平行施工，各工区分别组织专业班组流水施工，沿线设置三个现场驻地，五个钢筋厂，另在项目周边设置两个预制梁场。本工程交通组织在道路饱通的原则下，分四期进行。

第一期封闭中央分隔带及管线区域，迁改管线。

第二期，围挡封闭主线、高架桥区域，进行桩基、下部结构及梁板安装，再进行地面管线和主道施工。

第三期，转换为高架桥下通车，进行辅道、人行道施工。

第四期半幅封闭，半幅开通，分别完成左、右幅路面上上面层摊铺。

本项目总工期三十一个月，其中钻孔桩施工十三个月，承台施工十三个月，立柱及盖梁预制拼装十四个月，钢混结合梁制。

到安装十一个月，小箱梁预制安装十个月，钢箱梁制造安装十一个月，现浇香良十个月，桥面系及附属工程十五个月，管线及道路十五个月，绿化及交通工程七点六个月。

三、工程重难点：

1.线路长，交叉多。现状道路交通繁忙，施工期间道路打通组织难度大，施工场地小，分项工序多且转换频繁。

2.预制构件种类多，大型构件运输吊装难度大。

3.设铁施工和临近，既有桥梁施工工艺控制要求高。

4.既有高架桥顶升吨位大。

同步育生工艺复杂，安全风险高。

5.新材料、新工艺、新技术应用多，立柱和盖梁预置安装精度控制要求高，钢混叠和梁巩固变化控制难度大。

6.智慧建造应用面广，贯穿于项目建设运营全生命周期。

通过此施工动画可以看清相关键的施工工艺。

一、高架桥顶升，封锁交通后，拆除伸缩缝处桥面铺装，墩柱旁安装钢管、临时墩和顶升设备。

箱梁两侧设置限位装置，解除支座饰鼎身后用绳锯切割墩柱与梁体分离，分级顶升至所需高度结构钢筋。

浇筑混凝土养护至设计强度后，落梁恢复伸缩缝处桥面铺装。

二、孔庄水中搭设钢结构钻孔平台，埋设钢护筒采用回旋钻成孔，路上采用悬挖钻成孔，泥浆护臂导管，水下灌注混凝土，盛装装底后注浆。

三、成台采用拉伸钢板装支护，开挖基坑、土方、轻型景点或环景降水、现浇电层、工厂加工钢筋运输制现场绑扎、安装定型钢模板，现场浇筑混凝土、立柱、盖梁、立柱、盖梁均在预制厂集中预制。

钢筋骨架在胎架上绑扎，整体调。

套装进台座，安装钢模板、浇筑混凝土，养护后移至存放台座上。

运输至现场后，采用履带吊吊装基层槽锚后座江，安装时确保标志点对齐，用千斤顶金条后灌浆。

主线、桥盖、梁分两阶段吊装后，中央线雕形成整体，完工，做好成品保护工作。

小香粮、小箱梁在预制厂集中阈值预应力张拉和压姜，分别采用智能张拉压姜设备、运粮车运输至现场。

提两点龙门吊机提升上桥，桥上运粮车运输制带架桥孔，采用双导梁架桥机架设。

六、钢混叠和梁。

钢梁在工厂分阶段制造，桥面板、工厂预制，运粮车运输至现场。

提两点龙门吊机提升上桥，钢梁截断在桥上胎架拼装成斑伏整孔梁段。

桥上运粮车运输制带架桥孔，采用双导梁架桥机架，设钢梁和桥面板钢渣施接缝，钢筋后浇筑微膨胀混凝土。

七、钢箱梁。

钢箱梁在工厂分阶段制造，运粮车运输至现场，现场搭设临时支墩，分阶段架设，焊接成整体后落架，涂装完浇筑配重混凝土，施工墙面涂装。

智慧建造。

充分发挥我方在智慧建造上。

呃成功经验，实现信息化施工、数字化交付、智能化运维，将并g i s、物联网、人脸识别、门禁系统、vr体验、视频监控、构建二维码身份证、五d管理平台、自动监测和预警等应用于本项目。

六、施工管理。

我方将根据合同要求建立项目经理部。

项目经理部设置十个职能部门，组织精干高效的项目管理团队，确保省级文明施工标准化工地，省级优质工程钱江杯，争创国家级优质工程。