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悬索大桥的3D建造过程

杨泗港长江大桥是世界上跨度最长的双层悬索桥，一直很好奇这种悬索桥是如何建造的，我们通过工程3D动画来一探究竟。悬索桥主要包括索塔、锚定、悬索吊杆以及桥面施工。首先从索塔以及锚定开始，锚定为路基建造，我们主要来看看索塔水下部分的建造，主要有三种方式，第一种为桩基，首先在河床上进行钻探，而后安装钢筋，最后进行混凝土的浇筑，就像这样。第二种是围堰，首先在河床上用隔水板隔出一块空间，而后抽出里面的河水，为施工人员创建一个无水空间，最后用正常方法用钢筋混凝土浇筑，完成这些后，河水板就会被移除。第三种方法就是沉香，其本身就是由钢筋混凝土浇筑而成，建造完成后把它运送到水下船只这里，而后用拖曳船拉到指定地点沉降水下。

部分完成后水上部分就按照正常流程走完，接下来就是铺设竹索，远远看去竹索似乎很细，但实际上却是粗的吓人。杨泗港长江大桥主索的直径超过一米，每根主锁又是由271根锁骨构成，而每根锁骨又包含九十一四六点二毫米的镀锌铝合金高强钢丝，最后套上保护外壳，以免腐蚀损坏。由于主锁自身太重，所以在铺设时必须从单根锁骨开始。在锁塔的顶部有一个叫做主索安座的结构，主锁的铺设就是从这里开始，在这之前还需要安装猫道，而后配合卷扬机将单根锁骨穿过主索安座，就像这样。注意哈竹锁的铺设需要往返多次，直到锁骨的数量达到设计目标，整个过程可能会需要好几个月的时间。接下来就是在主索上安装吊杆，这一步完成后，就开始铺设桥面起重设备，将建造好的分段桥面调到指定位置，而后像这样两边同时开工，这样才能保持两边平衡。至此，整座悬索桥的主体结构已经完工，剩下的蒙皮以及亮化工程后期正常施工即可。更多作品关注-高维动画